广汽集团在氢能探索的征途中再度书写辉煌篇章，自主研发的140kW氢燃料电池电堆荣耀下线，这一里程碑式的成就，标志着广汽在氢能核心技术研发的征途中迈出了决定性的一步，引领着行业的未来走向。
历经一年多的潜心研发，广汽团队以非凡的智慧和坚韧不拔的精神，成功破解了多项技术瓶颈，其中包括一体化单电池与一体化箱封技术的精妙设计与精湛制备。这些创新技术的融合，使得电堆在集成性、能量比以及安全性方面实现了前所未有的突破，开启了氢能应用的新篇章。
在集成性的提升上，广汽团队独辟蹊径，采用了一种革命性的全新一体化设计理念，使得电堆的体积大幅缩减30%，重量也减轻了25%。这种高度集成化与模块化的设计，不仅为车辆提供了更为充裕的空间利用率和载重能力，更为多车型平台的适配开辟了广阔的空间。一张展示一体化箱封燃料电池电堆的精美图片，生动诠释了这一技术的实际应用与优越成效。
在能量比的优化上，广汽团队更是独树一帜，通过引入超薄金属极板与高性能膜电极技术，将电堆的功率密度提升至惊人的7kW/L，这一水平在业内堪称翘楚。超薄金属极板的应用，不仅显著提升了功率输出，更在降低材料成本和减轻体积重量方面展现出了显著优势；而高性能膜电极的采用，则确保了电化学反应的高效与稳定，进一步提升了整体性能和能量转换效率。一张领导专家驻足超薄金属极板展品前的照片，见证了这一技术的非凡魅力和领先地位。
在安全性方面，广汽团队同样倾注了心血，为电堆配备了多重防护体系，包括主被动排氢系统、强化的电气隔离设计以及抗振冲击结构。这些精心设计的防护措施，共同构筑起一道坚不可摧的安全防线，确保了电堆在各种极端条件下的安全可靠运行。此外，电堆还具备-30℃低温启动能力和IP67防护等级，并通过了严苛的加速老化测试，充分验证了其在极端条件下的优越可靠性和耐用性。
自2008年起，广汽集团便以前瞻性的视野布局氢能领域，经过十余年的深耕细作和创新实践，已经掌握了氢燃料电池与氢发动机双技术路线，形成了独特的技术优势。在乘用车领域，广汽推出了国内首款氢燃料电池SUV——AION LX Fuel Cell，并在粤港澳大湾区开展了示范运营，展现了广汽在氢能乘用车领域的领先实力。同时，广汽还自主研发了氢发动机，并将其搭载在旗舰车型广汽传祺E9上，使之成为全球首款搭载氢电混合系统的乘用车，开创了氢能乘用车的新纪元。一张广汽氢燃料电池乘用车AION LX Fuel Cell在粤港澳大湾区示范运营的壮观照片，生动展示了这一技术的实际应用效果与广阔前景。
在商用车领域，广汽同样展现出了强大的创新实力和技术底蕴。其电堆技术可广泛应用于氢能重卡及兆瓦级发电系统，为绿色交通生态的构建提供了关键的技术支撑。广汽日野发布的广州市首台氢燃料电池商用车，以及与原尚股份签订的1000台氢能物流用车战略合作协议，都充分彰显了广汽在商用车领域的创新能力和应用实力。一张展示氢燃料电池商用车的精美图片，见证了广汽在推动氢能技术商业化应用方面的丰硕成果和优越贡献。 广汽集团的这些非凡成就，不仅为其在氢能领域的发展奠定了坚实的基础，更为整个行业的绿色转型和可持续发展注入了强劲的动力，引领着氢能未来的崭新篇章。